全部电动化?又一日系豪华品牌如此宣告!
1 、电动化战略核心内容动力系统转型自2021年起，英菲尼迪新车型将不再仅提供传统燃油引擎 ，而是全面导入油电混合动力（Hybrid）配置 ，涵盖Mild-Hybrid（轻混）和Plug-In Hybrid（插电混）等技术路线。轿车系列（如Q50 、Q60、Q70）将舍弃后驱底盘，改用前轮燃油引擎驱动+后轮电动马达驱动的四轮驱动架构 。
2 、丰田（Toyota）丰田在电动化领域布局广泛 ，2025年主推车型包括：bZ3C：搭载激光雷达与Toyota Pilot高阶智驾系统 ，支持L2+级自动驾驶，CLTC续航达550-630km ，电机与电池由比亚迪提供 ，体现中日技术合作 。铂智7：纯电中大型轿跑车，智能座舱与华为深度合作 ，续航及智能化水平领先 ，瞄准高端市场。
3 、根据此前雷克萨斯品牌规划，到2035年雷克萨斯将在全球实现100%电动化，并计划到2030年销售100万辆纯电动汽车 。可见 ，雷克萨斯在丰田汽车电气化转型中扮演着先锋军的角色 。正因如此 ，未来雷克萨斯将继续加大在电气化技术研发上的投入，不断推出新的电动车型 ，提升产品的性能和竞争力。
4、广汽丰田通过“零差错 、稳定性 、普惠化”策略 ，打破合资车企智能化滞后印象，推动行业向“体验为王 ”转型 。后续轿车家族与MPV车型将搭载最新技术 ，形成全品类智能化矩阵 。
又一家车企扛不住了?英菲尼迪“最后一款”轿车宣告11月停产
1、英菲尼迪Q50将于11月停产 ，并停止更新轿车产品线，Q50成为其轿车序列绝唱。Q50车型概况Q50自2013年上市以来 ，作为G系列继任者 ，凭借独特设计 、出色性能和豪华配置在中型豪华轿车市场占据一席之地 。其搭载奔驰0T发动机和7速手自一体变速箱，提供后驱和四驱版本 ，加长轴距的Q50L在国内市场也颇受欢迎 。
2 、水花较小：有人说英菲尼迪悄悄的就召回了 ，非常低调。其实这也跟销量有关，买的人少吗，关注度也就低。04 奔腾 召回关键词：火花塞 作为上月唯一上榜的自主品牌 ，奔腾因火花塞隐患召回45406辆奔腾B30轿车 。
3、只不过 ，这台拥有着天马行空想象力的拜腾M-Byte，最终也随着拜腾的停工停产一并打入了冷宫 。 蔚来董事长李斌早在2016年就曾经爆出一句名言“没有200亿不要造车 ” ，这看似夸张的一句话却是极具现实意义的。
4、登上3·15的三家车企分别为宝马 、福特和英菲尼迪 ，它们被曝光的问题如下：宝马：问题：在店内明显位置安装具有人脸识别功能的摄像头，收集消费者人脸信息 ，包括到访次数 、身份信息等 ，还能描绘人物画像 。店员借此进行针对性优惠报价、拉入黑名单等操作 。
5 、只不过，随着新一代 QX60的逐渐曝光 ，英菲尼迪似乎又重新唤醒了我对它的期待。
英菲尼迪g25和皇冠2.5哪个好
若更看重豪华感和操控性 ，英菲尼迪G25更合适；若注重空间实用性及价格优势，皇冠5更符合需求 。以下从不同维度展开分析： 豪华感与操控性英菲尼迪G25定位豪华运动轿车 ，其核心优势在于运动化调校与豪华配置的结合 。
英菲尼迪G25车主的使用感受主要集中在动力 、配置、油耗 、车况及情怀等方面 ，整体评价偏向积极，但存在部分缺点。动力与驾驶体验：G25搭载5L V6自然吸气发动机（部分版本原厂马力235匹），后驱布局赋予其运动基因 。
G25继承了G系列的时尚和运动特点 ，除了全新的5排量发动机外 ，没有太大变化 。降低G系列车型的门槛，让更多喜欢驾驶的朋友能够拥有 ，成为G25上市的最重要原因；菲尼迪是日产在北美的高端品牌 ，雷克萨斯是一流品牌。如果有人不识货，还是很有面子的 。
英菲尼迪G25与丰田锐志的核心差异体现在品牌定位 、动力表现、配置设计及二手车市场表现等方面 ，其中G25作为豪华品牌车型在动力参数上更优 ，但锐志在二手保值率上更占优势 。
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希望本篇文章《英菲尼迪轿车(英菲尼迪轿车q50l)》能对你有所帮助！
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