旧款降9万都不够!标致408再推新车官降一万,该有效果了吧?
1 、显然 ，标致408从未放弃过中国市场。最近 ，标致还推出了十周年版车型，售价在197-197万元 ，对于此次推出的这款十周年版本的车型 ，与2019款入门版车型197万元的价格相比是降了1万元，尽管东风标致并没有宣布官方降价，但这样的行为无疑说明标致希望通过价格下调来增强该车在市场中的竞争力 。
2 、08是东风标致旗下的一款紧凑型轿车 ，最早于2010年国产上市销售 。近日 ，东风标致官方宣布408十周年版正式上市，共推出4款车型 ，售价区间197万元-197万元。相比此前的老款车型（指导价197万元-197万元）在售价方面下调1万元 ，配置方面则进行了升级 。
3、看来这个消息还影响到了这位车友的购买信心，查询官网得知408 360THP十周年质臻版官方指导价179万元 ，按照这位车友描述直降3万 ，开票价跌至97万元，购置税约9708元 ，加上保险及各项杂费 ，13万内肯定能落地了，而且基本装饰都差不多都能配齐 ，这个价格可以说稍微有点性价比了 。
细谈标致408如何?法系车到底值不值得得买?
1 、中控台布局很简洁 ，各部分之间层次感十足。功能区域配备了1个旋钮+5按钮，多媒体系统全部集成在7英寸的中央触屏中，上手简单 ，非常容易操作。空间足够 后备厢进深够大 。408的空间表现堪称A+级车型的标杆 ，新408也延续了这方面的优势 。
2 、性价比：优惠力度大，综合实力突出标致408空间大、动力充沛、底盘扎实 ，价格实惠 ，目前重庆本地优惠力度约两万元，性价比优势明显。尽管法系车近年销量一般 ，但标致作为老牌车企 ，造车实力仍值得认可，408的综合表现不输主流紧凑级轿车 。
3 、综上所述 ，东风标致408以其高性价比 、大气时尚的外观设计、简约而不失质感的内饰以及出色的动力与操控性能 ，赢得了我的青睐 。虽然法系车在国内市场的表现并不如日系和德系车那么抢眼，但标致408无疑是一款值得推荐的优秀车型。对于注重性价比和驾驶体验的消费者来说 ，标致408无疑是一个不错的选择 。
4 、或得益于标致出色的底盘调教技术 ，纵然后桥采用非独立的扭力梁悬挂，日常行驶不平坦路面时偏软悬挂的滤震性，以及高速过弯时车身的支撑性和灵活性也能达到同级别领先 ，甚至越级水准 。这一点是408在同级别最大的卖点之一。内饰上标致408并没有像其他浪漫的法系车那样脑洞大开 ，而是采用了简单的家用布局 。
5 、底盘调校出色：法系车的底盘调校一直是亮点，标致408同样表现出色 ，高速过弯时悬架支撑充足 ，给驾驶者带来稳定感 。空间宽敞：车内空间宽敞，后排乘客不会觉得拥挤 ，座椅支撑性和舒适性也相对较好。外观设计独特：点阵式中网搭配新狮标 ，具有很高的辨识度，整体外观时尚且富有运动感 。
标志408和凡尔赛c5x差价4万选哪个合适
1、差价达4万元时的决策逻辑（需核实车型）预算紧张时选凡尔赛C5 X：若4万元差价超出预算 ，凡尔赛C5 X的性价比更高 。其基础配置已包含可变悬挂 、自动空调等实用功能 ，且价格更低。预算充足时选标致408X：若追求运动操控（如精准转向 、底盘调校）或智能驾驶辅助功能，标致408X的高配车型更值得考虑。
2、C5 X：更适合长途旅行 、多路况驾驶或家庭用户 ，其舒适性优势在高速巡航和复杂路况中更明显 。408X：更符合年轻用户对运动操控的需求 ，尤其在城市道路和山路行驶时，能提供更强的驾驶参与感 。 选择建议若偏好平稳舒适 、长途无忧的驾驶体验，C5 X是更优选择；若追求灵动操控、驾驶乐趣 ，408X更值得考虑。
3 、标致408约97万起 ，动力是6T+6AT（170马力，250N·m） ，有双25英寸联屏 、Blue - i智能车机系统 ，獠牙日行灯+狮爪尾灯营造出运动轿跑风格 。选购建议若预算有限，凡尔赛C5 X海外版性价比更高 ，虽有减配 ，但空间和舒适性优势大，适合注重性价比的家庭用户 。
4、操控性能：408X底盘调校偏向运动 ，悬挂偏硬、路感清晰 ，转向灵活性更优，适合城市通勤；凡尔赛全系标配PHC自适应液压悬架 ，对侧倾和颠簸的抑制效果显著 ，舒适性更佳，适合长途驾驶。
5 、首先，从官方指导价上来看 ，标致408X的定价就略高于凡尔赛 。例如 ，标致408X 2025款 改款 360THP ME的官方指导价为137万元，而凡尔赛C5 X 2024款 6T 享不凡的官方指导价为137万元 。这表明 ，在基础配置上 ，标致408X就已经有了更高的价格定位。
6 、凡尔赛C5X后备厢 标致408X后备厢 由于标致408X预售开启，官方已经公布了部分车型的配置情况 ，现在我们以最低配车型的配置做个简单对比 ，看看谁更有诚意？选取预售价为157万元的标致408X活力版和指导价为137万元的享不凡，两者价格相差仅0.2万元 。具体来看 。
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